순천시 시내버스

20px 순천시의 교통
도로고속도로남해고속도로, 순천완주고속도로, 호남고속도로
국도2번 국도, 15번 국도, [[17번 국도|]], 18번 국도, 22번 국도, 27번 국도
지방도58번, 857번, 863번
버스시내버스순천시 시내버스광양시 시내버스
버스 터미널순천종합버스터미널, 곡천정류장, 주암공용버스터미널
철도영업중순천역, 구례구역
여객취급중지경전선: 구룡역, 원창역, 평화역
전라선: 봉덕역, 괴목역, 개운역, 동운역 , 성산역
폐역동순천역, 수덕역

1 개요 및 특징

전라남도 순천시를 중심으로 운행하는 시내버스 체계로, 운행 업체는 관내 업체인 순천교통과 동신교통이 있다.

인접 지자체 중 시계외 노선 자체가 없는 여수를 제외한 광양교통, 보성교통, 구례여객, 곡성교통, 화순교통의 시내 및 농어촌버스가 순천시 권역 내로 운행하기도 한다. 광양교통의 99, 99-1번이 순천시내 깊숙이 들어오고, 보성교통에선 벌교읍과 순천시 서부(낙안·외서·송광)를 잇는 노선을 운행 중이다. 구례여객, 곡성교통은 구례구역 앞까지 운행하며, 화순교통은 217번, 217-1번 (유천리 경유 포함)주암행이 들어온다. 과거에는 보성교통이 순천 버스 88 노선을 구매해서 운행한 적도 있었고, 광우고속이 순천 버스 111에 1대를 배차했으나 2014년 4월 12일부터 운행에서 손을 떼었다.

순천만국제정원박람회의 개최에 따른 교통개선 계획과 국토교통부의 시내버스 LED 전광판 보급 계획이 서로 맞아 떨어져, 2013년 4월 10일 순천 시내버스 중 단일 노선 고정으로 배차하는 일부 노선의 앞/뒤 행선판을 기존의 플라스틱 행선판에서 LED 행선판으로 교체하기 시작했다. 지금은 모든 시내버스에 LED 행선판이 가동중이다. 또한 100, 101번 버스에 한 대씩 측면 LED 행선판을 운용중이다. 2015년 5월 현재는 인가대수가 적은 버스들부터 측면 LED 행선판으로 교체를 진행하고 있다.

100% 현대빠다. 마지막으로 살아있었던 대우차는 동신교통에서 보유했던 2008년식 BS090 CNG. 2016년 1월 기준으로 뉴 슈퍼에어로시티 F/L로 대차됐다. 정 이 지역에서 대우버스를 보고 싶으면 88번 타고 벌교로 가는 수밖에 없다... 아랫동네 여수는 대우차가 F/L이 간당히 있을 정도로 조금은 있고 구례여객도 대우빠긴 한데 둘 다 순천에서 쬐끔 멀지.

시내버스 차고지가 두 곳이다. 한 곳은 제일고등학교[1] 차고지, 다른 한 곳은 팔마운동장 옆 대안마을 차고지. 제일고 차고지에는 천연가스(CNG) 충전소가 있다.
시내왕복 노선이나 대부분의 해룡, 율촌, 상사, 별량, 낙안 행 노선은 거의 대부분 제일고 차고지에서 출발[2]하고, 승주, 주암 노선은 대안마을 차고지에서 출발하고, 월등, 황전, 서면 노선은 차고지는 아니지만 신대지구에 있는 메가박스 신대에서 출발한다.[3]

회사별로 따져보면, 670번을 제외한 순천교통 소속의 모든 노선은 제일고 차고지를 종점으로 사용하고, 동신교통 소속 노선들은 메가박스 신대와 대안마을 차고지를 종점으로 사용하고 있다.

2014년 4월 19일부터 실사판 타요 버스가 66번과 67번에서 일부 운행 중이다. 원래는 2014년 말까지 운행할 예정이었으나, 시민들과 관광객들의 인기에 힘입어 지금도 계속 운행되고 있다. 관련기사

위키백과에 의하면 2014년을 기준으로 약 200여대의 차량이 인가되어 있으며, 매년 평균 1500만명의 인원을 수송하고 있다고 한다. 참고로 순천시 인구가 27만 7천명 가량이고, 실제로 순천시 업체의 버스가 수시로 들락날락하는 타 지자체인 광양읍(77번,777번), 벌교읍(88번), 율촌면(94번~96번)까지 감안하면 34만 7500명의 주민들이 이정도 이용하고 있는 것이다. 이 자료에 의한다면 하루에 4만 1095명이 이용한다는 소리이고, 한달이면 125만명(!)이 타고 내린다는 소리다. 도대체 순천에 뭐가 있길래 이런거냐? 내일러의 성지인 순천만국가정원이 있지.

시내버스 노선 대다수가 겹치는 순천대학교~아랫장 일대까지에서는 버스가 한 대만 정차하는 것을 보기가 힘들 정도. 하루에 최소 한번 이상은 4~5개 노선의 버스가 동시에 정차하는 진풍경이 벌어진다. 그리고 정류장에 길게 줄서는게 싫어서 서로 마구 추월을 해댄다. 그럼에도 순천버스들의 헬게이트는 해결되지 않는다.

순천시 버스정보시스템 홈페이지 출발 도착 정보를 알려주는 버스정보시스템을 운영하는데, 뻑나는 날이 많다(...). 난데없이 서비스 점검을 한다고 꺼져버리는 일도 많고, 일부 정류장에는 아직도 설치가 안 되어있는 곳이 존재하는 상황. 그리고 버스 시간대가 정확히 안내가 안 되는 경우가 왕왕 있다. 한 순천시민 위키러의 증언에 따르면 에러가 난 채 10분 이상 방치된 것을 여러번 봤다고. 일해라! 순천시청 단말기를 삼원FA LCD 신형단말기(부산에서 쓰는거)로 바꿔! 그런데 그것이 실제로 일어났습니다. 일부 버스에 삼원FA LCD 신형단말기가 설치되어있다. 차차 교체해 나가려는 듯.

2016년 신차 출고분부터 좌석형이 아닌 도시형 좌석 옵션의 차량을 뽑고 있다. 가축수송 노선에 투입되어 그나마 전보다는 쾌적한 수송환경을 제공하고 있다.

2016년 기준 일부를 제외한 정류소에 공공 와이파이가 설치되었으며, 같은 해 4월에는 순천시 시내버스 모든 차량에 공공 와이파이가 설치되었다. 공공 와이파이는 통신사 제한 없이 어떤 무선기기로든 사용이 가능하다.

2 운임과 사용 가능한 교통카드

2013년 11월 1일 부로 운임이 올랐으며 다음과 같다.

종류성인청소년어린이
시내(현금)1200원950원600원
시내(교통카드)1100원850원500원

선불교통카드는 티머니, 마이비카드, 캐시비, 하나로카드, 한페이를 사용할 수 있다. 후불 교통카드는 KB국민, 농협, 롯데, 비씨, 삼성, 신한, 하나, 현대 등 8개 카드사의 카드가 사용이 가능하다. 그리고 환승은 하차 후 30분 이내 1회 무료환승이다. 단 읍면 지역 연계 노선으로 환승할 때는 60분 이내 1회이며,[4] 환승하는 노선이 같은 노선일 경우 당연하지만 환승 할인이 적용되지 않는다.

다른 시도 교통카드 시스템과 달리, 승/하차 단말기가 완벽하게 구분되어 있다. 뒷문에 있는 하차 단말기는 환승이 목적이 아니라면 굳이 안 찍어도 된다. 하지만 하차시 앞문을 통해 승차 단말기를 찍고 하차할 경우 요금이 이중처리 되므로 주의가 필요하다. 이 때문에 순천만 노선 기사님들이 단말기 봉인으로 고생한다.

2016년 8월초부터 삼원FA 1세대에서 삼원FA 신형단말기(부산,전주,군산,...에서 쓰는 기종)으로 교체중이다. 현재는 교체 완료

3 노선 목록

3.1 운행중인 노선 목록

20px 순천시 시내버스 목록
1214151618192122232530, 313233
34, 353637515252-15355565960616263
646667686971737781, 828485868894
959697, 98100, 101111670777
폐선 목록
1724265058657287200


시내버스 버스정보시스템이 구축이 되어 있으니 순천시 버스정보시스템 홈페이지에서 버스정보를 확인하고 타자.는 영 좋지 못하다. 고장이 자주 나고 시간도 썩 정확한 편은 아니다.

순천 버스는 특이하게도 다른 지자체에서 많이들 하는 간선이니 지선이니 하는 분류를 쓰지 않고 있다.

여담으로, 40번대가 없다.[5]

여기서 순천시내를 벗어나서 향하는 방향에 따라 가장 높은 자리의 숫자가 구분된다는 사실을 알 수 있다. 1자리 수, 3자리 수 노선에도 적용된다.

  • 1X : 승주 방면
  • 2X : 해룡 동부 방면
  • 3X : 황전 방면
  • 4X : 없음
  • 5X : 서면, 용당동 경유[21]
  • 6X : 상사, 순천만국가정원 방면[22]
  • 7X : 신도심 방면[23]
  • 8X : 별량 방면
  • 9X : 해룡 방면[24]
  • 10X : 시내 순환

2번과 14번은 대체 어떻게 돼먹은 노선인지 궁금하다[25]

3.2 폐선 목록

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
  • 17번 : 순천역 ~ 황전괴목. 승주읍을 경유하여 황전면 방향으로 운행하였다. 2009년 7월 폐선되었으며. 2014년 11월 기준으로 15번이 고산리 회차를 제외하고 동일하게 운행중이다. 승주읍, 황전면, 월등면의 일부 버스정류장에는 17번 노선도가 현재까지 붙어있다.
  • 24번 : 제일고교 ~ 해룡좌야. 2006년 8월 5일 폐선되고 월전사거리~좌야 구간을 32번이 담당하게 되었다.
  • 26번 : 제일고교 ~ 호반아파트. 2006년 8월 5일 폐선되었다. 이 노선도 777번처럼 순천역을 경유하지 않았다.
  • 50번 : 순천역 ~ 순천역(시계방향). 2006년 8월 5일 59번과 통합되었다.
  • 55번 : 순천역 ~ 순천역(반시계방향). 2006년 8월 5일 59번과 통합되었다.
  • 58번 : 제일고교 ~ 금강메트로빌. 2006년 8월 5일 59번과 통합되었다.
  • 65번 : 제일고교 ~ 상사운곡. 2006년 3월 62번과 통합되었다. 그리고 2012년 4월 보성교통 파업 시 벌교발 외서/낙안/송광행 보성교통 노선의 대체노선이 65번을 달고 뛰었다. 기점은 벌교 삼호병원.이라고 쓰지만 정작 병원 관계자들도 삼성병원이라 읽는다. 아니, 그전에 동네 농어촌버스 회사가 파업이라니!
  • 72번 : 제일고교 ~ 매안초교. 항목 참조.
  • 87번 : 제일고교 ~ 별량진치. 항목 참조.
  • 200번 : 순천역 ~ 순천역. 임시 순환노선. 항목 참조.

4 나무위키와 순천 버스

특이하게 나무위키에서는 순천 버스와 관련된 내용이 타 지역보다 자세하다.

2015년 3월 25일부터 나무위키의 각 노선별 항목에 한문/영문 표기가 추가되었다. ▶ 다른 지자체의 버스 노선과의 통일성 유지 및 템플릿:버스노선 준수를 위해 모두 삭제함.

2015년 7월 25일에는 틀:순천시 시내버스가 작성되었으며 현재 운행되는 모든 노선에 부착되었다.

2016년 4월 23일에는 순천 버스 52-1을 마지막으로 현재 운행되고 있는 순천시 시내버스의 모든 문서가 작성이 완료되었다.

2016.10.3. : 한문/영어 표기 제거. 템플릿:버스노선에 맞지 않는 부분 모두 수정(19번 등 시간대별로 모두 다른 노선은 일단 존치) + 시간표 추가 + '이마트' 등 불필요한 역링크가 늘어날 만한 부분은 모두 링크 제거.

4.1 노선 목록 작성 순서 (상위 10개)

5 같이 보기

  1. ↑ 불미스러운 사건이 일어났던 그 제일고 맞다. 밑에 서술한 천연가스충전소 설치로 제일고가 이만저만 불만이 많지만 버스 차고지가 생긴 뒤에 제일고등학교가 개교해서 할 말이 없다고 한다. 대신에 제일고등학교 학생들은 앉아서 갈 수 있는 특권을 누릴 수 있다.
  2. ↑ 2번, 68번, 69번, 14번, 88번은 신대지구에서 출발한다.
  3. ↑ 순천 버스 60은 제일고 차고지에서 출발한다.
  4. ↑ 시내 노선은 2, 14, 52, 56, 59, 67, 69, 71, 77, 88, 100, 101, 777.
  5. ↑ 이건 순천 말고도 4번, 40번대, 400번대 노선이 없는 곳은 많다. 당장 전라남도만 봐도 옆동네인 여수와 광양도 40번대가 없으며, 목포도 400번이 없다.
  6. ↑ 승주읍 경유.
  7. ↑ 지역순환노선이라 시간마다 경유지가 다르고, 주로 주암면, 송광면을 순환한다.
  8. ↑ 19번과 비슷하게 월등면, 황전면을 순환하는 지역 순환노선이다.
  9. ↑ 2014년 10월 20일부로 신설. 황전면내의 시내버스 미운행지역을 위한 버스이다. 관련 뉴스
  10. ↑ 종점순환구간(제일대→청암대→오천지구)을 반시계 방향으로 도는 반순환노선으로, 저상버스 전용 노선이다.
  11. ↑ 종점순환구간(오천지구→청암대→제일대)을 시계 방향으로 도는 반순환노선으로, 저상버스 전용 노선이다.
  12. ↑ 순천역 정문에서 이마트, 순천만정원을 경유해 청암대학교에서 67번과 만나는 노선
  13. ↑ 순천역 서문에서 순천고등학교, 순천제일대학교를 경유해 청암대학교에서 66번과 만나는 노선
  14. ↑ 81번과 82번의 차이는 순환방향밖에 없다.
  15. ↑ 순천시 시내버스 중 여수공항을 지나는 유일한 대중교통 노선이다.
  16. ↑ 시내 외곽 지역을 시계 방향으로 도는 순환노선으로, 200번 폐선 이후로 저상버스 전용 노선이 되었다.
  17. ↑ 시내 외곽 지역을 반시계 방향으로 도는 순환노선으로, 200번 폐선이후로 저상버스 전용 노선이 되었다.
  18. ↑ 일부시간대 접치마을(접치방면 도로), 행정마을(행정방면 도로)을 경유한다. 다만 늦은 저녁시간에는 송광사가 아닌 광천까지 운행하며 광천발 막차는 제일고까지 운행한다.
  19. ↑ 원 노선은 메가박스 신대점에서 출발해 순천만정원과 순천만을 지나서 낙안읍성으로 가는 노선이였으나 2015년 5월 노선이 개편되었다.
  20. ↑ 남교오거리~드라마세트장 까지의 구간을 77번과 다른 방향으로 운행한다. 큰 차이로 순천고 정문과 남제동, 남산중학교 방향으로 간 다음 풍덕동과 연향동, 금당지구와 왕조2동의 아파트 내부를 거친다. 나머지는 77번과 동일.
  21. ↑ 51번은 서면 구상리, 53번은 청소리 종착. 52번, 56번, 59번은 서면공단, 용당동을 경유한다.
  22. ↑ 어찌 보면 상사 방면과 순천만정원 방면은 관련이 없는 것 같지만, 시내에서 나갈 때 둘 다 청암대사거리로 향한다는 공통점이 있다.
  23. ↑ 71번은 이마트-연향동 내부-금당지구 종착, 73번은 신대지구에서 출발하여 금당지구-조례동-법조타운을 거쳐 왕지동 롯데캐슬아파트 종착, 77번은 조곡동-덕암동-생목동-조례사거리를 거쳐 2번 국도를 따라 광양읍으로 향한다. 7X계열은 아니지만 역시 7로 시작하는 777번의 경우에는 순천고 정문-풍덕동-연향동-금당지구-광양읍 방향으로 향한다.
  24. ↑ 이 중에서 94번, 95번, 96번은 해룡면을 거쳐서 여수시 관내가 종점이다.
  25. ↑ 순천시내버스는 90년대 초반까지는 숫자 4를 제외한 1번부터 14번(당시 순천역~향림사)까지를 노선번호로 사용하였고, 승주군 통합 이전엔 승주읍 기준으로 별도의 군내버스가 존재하였다. 도농통합 등을 거치는 동안 이 한 자릿수 번호체계도 세분화되어 지금의 노선번호 체계가 되었고, 예외가 된 것이 운행방향이 방향인만큼 굳이 변경할 필요가 없는 1번과, 역시 구번호의 잔재지만 어른의 사정으로 번호가 존치된 2번, 14번.
  26. ↑ 99번과 99-1번이 순천시내까지 진입하고 있다. 현재까지는 환승연계가 안되고 있다.
  27. ↑ 순천교통으로부터 88번을 인수받은 후로 떼돈을 벌었던 회사였다가...