유라쿠초역

(히비야역에서 넘어옴)
JR 히가시니혼의 일반철도
도카이도 본선
도쿄 방면
도 쿄

0.8 km
유라쿠초
1.1 km
고베 방면
신바시
JR 히가시니혼
케이힌토호쿠선
(네기시선 직통)
오미야 방면
도 쿄

0.8 km
유라쿠초
1.1 km
요코하마 방면
신바시
야마노테선
외선순환
신바시 (JY 29)

1.1 km
유라쿠초
(JY 30)

0.8 km
내선순환
도 쿄 (JY 01)
도쿄 메트로
유라쿠초선
(도부 토죠 본선 직통, 세이부 이케부쿠로선 직통)
와코시 방면
사쿠라다몬 (Y-17)

1.0 km
유라쿠초
(Y-18)

0.5 km
신키바 방면
긴자1초메 (Y-19)
히비야선
(도부 이세사키선 경유 이세사키선·닛코선 직통)
나카메구로 방면
카스미가세키 (H-06)

1.2 km
히비야
(H-07)

0.4 km
키타센쥬 방면
긴 자 (H-08)
치요다선
(오다큐 오다와라선 경유 오다와라선·타마선 직통, JR 죠반완행선 직통)
요요기우에하라 방면
카스미가세키 (C-08)

0.8 km
히비야
(C-09)

0.7 km
아야세 방면
니주바시마에 (C-10)
도쿄 도 교통국
미타선
(도큐 메구로선 직통)
메구로 방면
우치사이와이초 (I-07)

0.9 km
히비야
(I-08)

0.9 km
니시타카시마다이라 방면
오테마치 (I-09)

有楽町駅 / Yūrakuchō Station

JR 히가시니혼, 도쿄 메트로
有楽町
ゆうらくちょう

역정보
영어표기Yūrakuchō
한글표기유라쿠초
역번호JY 30 (야마노테선)
Y-18 (유라쿠초선)
소재지도쿄치요다구 유라쿠초2초메 9-17
東京都千代田区有楽町二丁目9-17
(JR 히가시니혼)
도쿄치요다구 유라쿠초1초메 11-1
東京都千代田区有楽町一丁目11-1
(도쿄 메트로)
개업일1910년 6월 25일 (JR 히가시니혼)
1974년 10월 30일 (도쿄 메트로)
도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국
日比谷
ひびや

역정보
영어표기Hibiya
한글표기히비야
역번호H-07 (히비야선)
C-09 (치요다선)
I-08 (미타선)
소재지도쿄치요다구 유라쿠초1초메 5-1
東京都千代田区有楽町一丁目5-1
(도쿄 메트로)
도쿄치요다구 유라쿠초1초메 13-1
東京都千代田区有楽町一丁目13-1
(도쿄 도 교통국)
개업일1964년 8월 29일

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JR 유라쿠초역 (사진 저작자 : MIKI Yoshihito (´・ω・))

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한 유라쿠초역과 히비야역의 공동 출입구. (사진 저작자 : Wind River)

1 개요

일본 도쿄치요다구에 위치한 JR 히가시니혼도쿄 메트로의 역이다. 각각 게이힌토호쿠선, 야마노테선유라쿠초선이 지난다. 환승역으로 인정되는 도쿄 메트로도쿄도 지하 고속전차의 히비야역도 여기서 함께 소개한다. 그리고, 환승특례가 인정되는 케이요선도쿄역과 가깝고, 환승역으로 인정되지는 않지만 가까운 거리에 긴자역이 있다. 원래 유라쿠초역과 히비야역은 서로 다른 역이었지만, 도쿄 지하철 유라쿠초선 건설로 인해 붙어버린 것이다. 그런데 JR도쿄 메트로가 역명 단일화를 놓고 싸우다가 결론을 못 내서 결국 역명이 달라지게 되어 버린 것이다. 서로 다른 역이 다른 노선 건설로 붙어 버린 예 중 역명 단일화에 성공한 사례로는 오사카에서는 오사카 시영 지하철 미도스지선 - 요츠바시선 난바역이 있다. 도쿄의 이 역은 역명 단일화에 실패했다. 이수역 역명을 그 짝으로 만들어 놓은 총신대학교좋아합니다

역 서쪽은 '히비야구치'라고 해서 요미우리 회관, 유라쿠초 빌딩, 도쿄 타카라즈카 극장, 토호 본사, 제국호텔 도쿄, 히비야공원 등이 있다. 고쿄와도 가깝다. 하나은행 도쿄 지점도 이 쪽에 있으니 참조. 서북쪽은 '국제포럼구치'라고 해서 국제포럼이 위치해 있다. 동북쪽은 '쿄바시구치'라고 해서 도쿄교통회관, 마츠야 긴자 본점 등이 있고, 동남쪽은 '긴자구치'라고 해서 유라쿠초 센터 빌딩, 한큐 멘즈 도쿄 등이 위치한다. 츄오구치에는 토에이 본사 등이 있다. 히비야공원과 고쿄는 히비야역에서 더 가깝다.

여담으로 역명인 유라쿠초는 오다 노부나가의 동생인 오다 나가마스(유라쿠사이)의 저택이 있었다는 데에서 유래하였다.

2 역 및 승강장

2.1 JR 히가시니혼 유라쿠초역

도쿄
|12||34|||||
신바시시나가와
1 케이힌토호쿠선도쿄 · 우에노 · 오미야 방면
2 야마노테선내선순환(도쿄 · 우에노 방면)
3 야마노테선외선순환(시나가와 · 시부야 방면)
4 케이힌토호쿠선시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면

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JR 히가시니혼 유라쿠초역의 역명판. (사진 저작자 : tirol28)

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JR 히가시니혼 유라쿠초역의 승강장 야경. (사진 저작자 : kaz_gf)

전체 2면 4선이며, 안쪽을 야마노테선, 바깥쪽을 게이힌토호쿠선이 사용한다. 여담이지만 운행계통상의 도카이도선 열차는 정차하지 않지만 문서상으로 이 역을 지나는 노선은 도카이도 본선이다.

케이요선의 도쿄역과 가까운 관계로 몇 가지 조건 하에 환승 특례가 적용된다. 긴자역은 환승역으로 인정되지 않는다.

2.2 도쿄 메트로 유라쿠초역

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도쿄 메트로 유라쿠초역의 한 출입구 모습. (사진 저작자 : william veerbeek)

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도쿄 메트로 유라쿠초역의 역명판. (사진 저작자 : tirol28)

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도쿄 메트로 유라쿠초역의 승강장 전경. (사진 저작자 : LERK)
섬식 승강장이다.

2.3 도쿄 메트로, 도쿄도 지하 고속전차 히비야역

日比谷駅 / Hibiya Station

이 녀석과는 다르다! 이 녀석과는!

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히비야역의 B6번 출입구. (사진 저작자 : Rob Young)

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히비야선 히비야역의 승강장 전경. (사진 저작자 : shibainu)

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치요다선 히비야역의 역명판. (사진 저작자 : shushinb)

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치요다선 히비야역의 승강장 모습. (사진 저작자 : shushinb)

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미타선 히비야역의 승강장 전경. (사진 저작자 : LERK)
(사진) 미타선 히비야역의 역명판.

히비야선은 상대식, 치요다선미타선은 섬식 승강장이다.

최근 모 프로젝트의 등장인물과 이름이 같다는 이유로 표절이라고 주장하는 극렬 팬들이 나타났다. 1903년에 설립된 히비야 공원에서 이름을 따온 역이니 2012년부터 개시된 해당 프로젝트와는 관련이 일절 없다.