- 상위 항목 : 일본 철도 정보, 일본의 철도 차량 목록, JR 히가시니혼,
일본국유철도, 전동차
사진 속의 차량은 닛코선에서 운용되었던 107계로, 현재는 205계로 교체되었다.
1 사양
| 열차 형식 | 근교형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V |
| 영업 최고 속도 | 100km/h |
| 설계 최고 속도 | 100km/h |
| 기동 가속도 | 2.0km/h/s |
| 신호 방식 | ATS-Sn, ATS-P |
| 제작 회사 | JR 히가시니혼 오오미야大宮/오오이大井/오오후나大船/니이츠新津/나가노長野/코오리야마郡山 공장 |
| 도입 연도 | 1988~1991 |
| 제어 방식 | 저항제어, 직병렬조합 약계자제어 |
| 동력 장치 | 직류직권전동기 |
| 제동 방식 | 발전제동 병용 전자직통제동[1] |
| 편성 대수 | 2량, 1M1T |
2 개요
되살아난 국철의 망령
1984년 일본국유철도가 분할민영화된 이후, 1988년에 JR 히가시니혼에서 개발하여 1991년까지 생산한 단편성 로컬선 투입용 근교형 전동차이며 비슷한 컨셉으로는 한랭지 사양의 719계 전동차와 같은 것들이 있고 그 생산시기도 비슷하다. 1991년까지 총 27편성이 생산되었다. 생산시기와 개발주체는 JR 히가시니혼으로 되어 있지만 계속 보다 보면 위의 상위항목 중 일본국유철도에 취소선이 왜 그어졌는지 납득할 수 있을 것이다.(...)
당시 닛코선, 료모선 등 키타칸토 지역에는 여기저기에서 급행형 전동차로써 사용되다가, 이후 조금씩 급행형 전동차와 근교형 전동차가 통합 과정을 밟으면서 더 이상 쓸 곳이 없어지게 되자 이 지역까지 좌천되어 굴러들어온 똥차인 165계 전동차가 보통열차로써 굴러다니고 있었다. 이들 차량의 노령화 문제는 차치하고서라도 원판이 급행형 열차로 쓰이던 물건인지라 한 면당 문짝이 두개밖에 없어 혼잡시간대의 승하차 지연 문제가 늘 발생한데다가[2] 최소편성단위가 3량인지라 시간대에 따라 수요가 고무줄처럼 늘어났다가 줄어드는 로컬선에서는 항상 과공급 문제가 지적되고 있었다. 결국 이러한 상황을 타개하기 위해 지금까지 지적된 것들을 일목요연하게 정리하여 개발해 낸 차량이 바로 107계 전동차이다. 105계에서 시도되어 상당한 성공을 거둔 1M1T 방식의 단편성 3비차 근교형 전동차를 개발 컨셉으로 잡고 수요가 늘어나는 시간대에는 4량, 6량으로 병결운전을 하는 것으로 이에 대처할 수 있게 하였으나…
본 차량은 먼 훗날 히가시니혼의 모습인 심심하면 새 금형에 새로운 차를 뽑아내는 JR 돈일본이라는 이미지와는 상당한 거리가 있는 차량으로, 독자적인 기술력을 갖추고 새로 개발해 낸 차량이 전혀 아니었다. 그 진실은 바로...
3 실상
이 차는 사실 165계에서 차체만 바꿔쓴 마개조 차량이었던 것이다.(…) 비슷한 예로는 도부 6050계 전동차, 도부 200계 전동차 등이 있다.
당시 히가시니혼은 개발 및 신조비용 절감, 기술 획득을 위해 165계를 폐차하면서 생긴 주전동기와 대차, 보조전원장치 등의 핵심기기류를 본 차량에 재활용하였으며 이 과정에서 기동가속도 향상, 롱시트 채용 실내 인테리어 등의 일부 사양이 재조정되었으며 새롭게 제작된 차체에는 국철이 지겹도록 저질렀던 전두부 형상 우려먹기처럼 105계의 전두부와 비슷한 구조를 채용해 버렸다. 게다가 한술 더 떠서 본 차량에 사용할 새로운 차체의 제작은 전문 차량 제작업체가 아니라 히가시니혼이 보유한 자체 중검수 기지에서 뚝딱 해치워버렸고, 물론 시기상의 문제도 있겠지만 이 차량에 사용된 부품들 대부분이 당시 국철형 차량에 사용되고 있던 국철형 규격품이었다고 한다.(…) 이는 결국 115계나 165계 등 국철형 차량과도 기술적으로 완벽히 호환된다는 것을 의미하며, 심지어 이들과 병결운전까지 가능하다고 한다. 결국 본 차량의 탄생과정은 국철이 저질렀던 마개조 차량 제작과정과 전혀 다를 바가 없었던 것.(…) 어떻게 보면 과거 국철의 망령을 다시 끄집어낸 셈이었다.
이런 점들로 인해 본 차량은 철도 동호인을 비롯해서 비공식적으로는 165계의 마개조차로 취급하고 있지만, 히가시니혼 측의 공식 입장에 따르면 신조차량이라고 억지 주장을 부리고 있다고 한다.
여담으로 일상(만화)에 나오는 전동차가 이 107계다. 실제로 군마현의 료모선에서 운행되고 있는 듯.
4 형식
- 0번대와 100번대가 있으나 0번대는 2013년에 이미 형식소멸되었고, 현재 남아 있는 것은 모두 100번대이다.