M40 무반동포

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연평부대 소속 106mm 무반동포, 2009년 12월 9일자. 보기엔 헷갈리지만 앞으로 발사한 거 맞다 앞이 어딘데? 긴쪽 일타쌍피

1 개요 및 제원

106mm 무반동총은 연대급 대전차화기로 편제되어 있다. 유효사거리는 1.1km. 여담으로 이름과는 달리 실제 구경은 106mm가 아니라 105mm인데, 105mm 곡사포와 구분하기 위해 106mm라 명칭한 것이라고 한다. 그리고 이스라엘은 LAHAT 미사일을 만들 때, 이 포신(총신)을 발사관으로 사용할 수 있도록 만들었다.

무게 210kg이기 때문에 인간이 운반하는 것은 불가능하므로,이걸 번쩍 들어올릴수 있다면 전역후에 파워리프팅 쪽으로 진출해볼만하다 진심으로 K-111 1/4톤 소형전술차량에 탑재한다. 60식 자주무반동포와 M50 자주무반동포의 주무장으로 사용된다. 미국에서는 일찌감치 TOW로 대체되었다. 한국에서도 2000년 전후에 불곰사업을 통해 러시아로부터 도입한 Metis-M 대전차미사일이 전방의 몇몇 사단에 보급되면서 이 녀석이 퇴출되었다.

2 상세

여담으로, 군 복무시 해당 주특기를 받을 경우에는 뒤쪽에 달린 폐쇄기의 분해 결합만 주구장창하게 된다차려총 같은건 너무 쉬워서 할게 없거든 앉으면 땡!소위 말하는 꿀보직 중 하나로 보일수 있으나 이 역시 케바케차량으로 이동하는 병과의 특성상 행군을 하지 않는다장비가 구식이고 반달키라고 불리는 특정 부속품은 잘 부러지는데도 불구하고 청구가 안되는 비운의 장비이다그러니까 살살 쓰세양 하지만 혹한기에 실시하는 훈련 때라면 가장 추운 보직이다.[1]

사격장에서 실사격을 해보면 알겠지만 엄청난 굉음을 내는 장비다. 한 위키러의 후임은 사격시 귀마개가 느슨해진 것을 무시하고 그냥 쐈다가 두어달 간 이명으로 고생했을 정도.근데 이건 꾀병도 겸한것 같은데 90미리 무반동총과 비교해서 운용되는 수가 현저히 적은 편이고 그 크고아름다운무거운 몸체 덕분에 차량적재 운전도중 사고가 일어난 전례가 있어서 일부 부대에서는 이동 중에 60트럭이나 민수용 트럭에 총신만 따로 분리해서 이동하기도 한다. 하지만 교본상에는 '기동성'이 장점이라고 적혀있다더라 정상적으로 관리가 되었다면, 실제 포장도로 주행 시 70km/h 정도도 문제없다. 다만 차량이 신형(K-131)이 아니라 구형(K-111)이라 '정상적인 관리'가 현실적으로 잘 되지 않으며, 허름한 안전벨트를 제외하면 최소한의 호루나 측면안전장치가 없기 때문에 현장에서 막 굴러다니기에는 운전자 측면에서 굉장히 불안하다. 무반동총 자체의 위력은 90미리보다 뛰어나다는 평이지만 신형 전차를 상대하기에는 역부족이고, 이 마저도 구형 전차를 상대로 무거운106미리를 운용하느니 충분한 화력과 가벼운 무게를 지닌 팬저나 90미리가 더 낫다는 것이 객관적인 평가 캐안습

BCTP. UFG 훈련등 워게임에서 대인벌집탄을 사용 가능해서인지 보병연대 결전무기로 활용된다. (스타로 치면 리버급)

몇몇 소수의 국가에서 이미 구식이 된지 한참이 지난 장비를 현대에서도 쓰이기 위해 발사관을 활용 할 수 있도록 신규탄을 개발수명 연장했는데 대표적인게 이스라엘의 105mm 규격의 발사관이나 전차포면 사용이 가능한 LAHAT 대전차 미사일과 90년대 초반에 나온 스웨덴 보포스사의 3A-HEAT-T(13초부터)탄이 있다. 각각 관통력이 800mm, 700mm으로 3세대 전차급 까지는 어느정도 먹히는 관통력이지만 도태급 장비를 계속 운용 할 빠에 다른 무기를 도입하는게 훨신 편한지라 LAHAT 대전차 미사일을 106mm 무반동총용으로 도입하거나 3A-HEAT-T탄을 도입한 국가 중 선진국이 소수이고 주로 경제 사정이 안좋은 가난한 국가쪽에서 수요가 있다. 반면 한국은 K111 계열의 퇴출이 진행되면서 기본적인 차량 소모품조차 단종되는 추세라서 이 무반동총도 자연스레 도태되는 분위기.

3 등장 매체

추가바람

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  1. 90년대 중반 경기도 인근의 동원 사단에서 혹한기 훈련 당시 106밀리가 탑재된 차량의 뒷자리에 탑승했던 병력이, 운행 중 졸다가 커브에서 도로로 떨어져 허리를 다친 사례가 있다.
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