- 상위 문서 : 버스 관련 정보
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목차
1 개요
기존 버스에서 좌석수를 크게 줄이고 좌석당 면적을 넓혀 귀빈들을 모시는 용도로 사용되는 버스. 25인승을 기반으로 한 17인승과 45인승을 기준으로 한 30인승 등이 이에 해당된다.
2 종류
2.1 KTX 리무진
주요 KTX 역으로 이동하는 버스이다. KTX의 경우 빠른 속도를 위해 선형을 직선 위주로 짜다보니 역 위치가 도심에서 먼 경우가 많다. 그러다보니 일반열차는 물론 시내버스를 이용해도 환승이 불편한 경우가 많이 생겼는데, 이런 불편함을 해결하기 위해 고속철도 역에서 도심을 잇는 리무진버스가 등장하게 되었다.
가장 먼저 등장한 리무진은 광명국제공항광명역을 연계하는 버스노선인데, 수원, 의정부, 광명시내에서 광명역을 연결하는 리무진은 원래 공항리무진 노선인 것을 광명역 경유로 변경한 경우이고, 순수하게 KTX 연계만을 위해 신설된 노선은 용인 - 광명역 - 인천 노선, 분당 - 광명역 노선이다. 이중 지금까지 운행중인 노선은 분당, 광명[1] 노선.
이후 경부고속선 2단계 구간이 개통되면서 동남권 지역에 KTX 리무진이 대거 신설되었다.
2.1.1 목록
울산, 구미에서 운행하는 KTX 리무진은 시내버스 체계하에 묶여있지만, 성남에서 운행하고 있는 리무진은 시외버스이다.
2.1.1.1 수원, 용인, 인천
- 시외버스 8857(용인-광명역-인천) - 용인공용버스터미널에서 기흥역, 영통, 아주대, 광교신도시(광교테크노밸리)를 거쳐 광명역을 지나 인천종합버스터미널까지 가는 노선. 수요 저조로 인천까지 연장되었지만 일단은 창설 초기에 광명역을 위해 만들어졌던 노선이라 KTX 리무진으로 분류한다. 하루 3회 운행한다.
참고로 동사의 김포공항행 공항버스도 용인-부천간 시외버스를 겸한다. 근데 진짜 시외버스 맞잖아?그러나 네이버, 다음 지도에도 안나오고 GBIS에도 안 나온다. 자세한 정보는 해당 항목을 참조.
2.1.1.2 성남[2]
- 시외버스 8446(분당신도시 - 광명역) - 경부고속철도 1단계 구간 개통 이후 처음으로 등장한 KTX 리무진. 성남에서 서울역/용산역으로 가나 광명역으로 가나 시간이 크게 차이가 나지 않기 때문에 이용객이 제법 있는 편이다. 다만 개통 초기에는 워낙 손님이 없어 조용히 폐선되기도 했다. 광명국제공항 소리를 듣는 광명역 이용객을 늘려주는 버스.
2.1.1.3 울산
경부고속선 2단계 구간 개통에 맞춰 2010년 11월 1일에 리무진버스 노선을 신설했다. 울산에서는 리무진(급행)버스로 분류하고 있다.
2.1.1.4 구미
김천(구미)역과 연계되는 버스들이다. 전차량 우등좌석인 것이 특징. 김천과 구미에 걸쳐서 운행하지만, 배차가 구미 기준으로 맞춰져 있다보니 김천에서 탔다간 열차 놓치기 쉽다.
- 5000번(김천터미널 - 김천(구미)역 - 구미터미널)
- 구미 버스 5100번(김천터미널 - 김천(구미)역 - 황상)
- 구미 버스 5200번(김천터미널 - 김천(구미)역 - 이주단지)
2.1.1.5 광주
호남고속선 개통에 맞춰 기존 광주공항까지만 운행되던 1000번 노선을 광주송정역 경유로 연장했다.