연천역



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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}

*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
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*개통 : @노선개통예정일@   [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
경원선
용산 방면
전 곡

8.6 km
연 천
3.6 km
백마고지 방면
신망리
수도권 전철
1호선
시종착연 천
(097)

(미개통)

8.6 km
인천 방면
전 곡
↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓
연천역

다국어 표기
영어Yeoncheon
한자漣川
중국어涟川
일본어ヨンチョン
역번
수도권 전철 1호선097
300px
연천역사
주소
경기도 연천군 연천읍 연천로 273-7
(舊 차탄리 34-33)
수도권 전철
운영기관
섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음
1호선 개업일2019년 예정
일반 철도
운영기관코레일 수도권동부본부
경원선 개업일1914년 10월 5일
통근열차 개업일2004년 4월 1일
DMZ-train 개업일2014년 8월 1일
관리역 등급보통역(3급)

漣川驛 / Yeoncheon Station

1 개요

경원선의 철도역. 경기도 연천군 연천읍 연천로 273-7.

말 그대로 연천읍의 중심지에 위치한 역이다.

이 역에 있는 급수탑은 과거 증기 기관차가 다녔던 시절에 물을 공급하기 위하여 쓰인 시설로 2003년 1월 28일 등록문화재 45호로 지정하여 보호하고 있으며, 급수정(給水井)의 경우는 6.25 전쟁 당시의 총탄자국이 남아있어 전쟁 당시의 급박했던 상황을 잘 전해주고 있다.

특이하게도 화물홈이 2개 있는데, 역사 맞은편에 위치한 긴 화물홈은 북한측에서 신설한 것이다. 1945년 38도선을 경계로 남북분단이 되자 연천역은 북한에 속했는데, 이때 전차 등의 군사화물을 발송하기 위해 상당히 긴 화물홈을 신설하게 된 것이다. 2000년대 이후 화물취급이 중지되면서 둘 다 사용되지 않고 있다.

2 승강장

신망리
21
전곡
1·2경원선 통근열차동두천·신탄리·백마고지 방면

3 수도권 전철 연장

동두천 - 연천 간 광역전철 연장을 위해 2011년 기본 및 실시설계 용역에 착수한 뒤 2013년 보상과 함께 착공에 들어갈 계획이다. 전곡역 광장에서 기공식을 하고, 2014년 10월 31일 착공하였다. 소요산역에서 연천역까지 20.3㎞ 단선으로 연결된다. 노선은 10량으로 구성된 전철 1편성이 시속 200㎞/h의 속력을 낼 수 있도록 굴곡이 심한 현재의 노선이 일부 변경된다.[1] 차후 2019년에 연장개통되면 수도권 전철 1호선이 소요산역을 지나 연천역까지 운행되며, 향후 통근열차는 앞선 경의선의 선례를 비추어 예상했을 때 CDC 차량 노후화가 심각한데다 정거장 수 상관없이 운임이 단돈 1,000원이라 경제적 적자도 심해서 아예 폐지되고 DMZ-train으로만 운행될 가능성이 높다.

타당성 분석에서 복선 전철은 B/C= 0.37밖에 나오지 않는 데에 비해, 단선 전철은 B/C= 0.85로 나왔기 때문에[2] 일단은 복선 노반을 확보한 상태로[3] 단선 전철로 먼저 연결되며, 차후 남북통일 등의 이유로 경제성이 확보되면 복선 전철로 건설될 것으로 예상된다.

4 연계교통

5 여객열차 운행계통

보통여객열차
경원선 통근열차
동두천 방면
전 곡

8.6 km
연 천
3.6 km
백마고지 방면
신망리
관광열차
경원선 DMZ-train
서울 방면
한탄강

11.1 km
연 천
15.0 km
백마고지 방면
신탄리
  1. 동시에 해당 구간 사이에 있는 한탄강역은 폐역될 예정. 항목 참조
  2. B/C분석법(비용-편익 분석기법)에서는 값이 1이거나 1에 가깝게 나올수록 사업성이 높은 것으로 판단한다.
  3. 이는 선로이설을 마치고 현재 전철화 공사중인 장항선도 마찬가지.